سجلت شركة "بي واي دي" (BYD Co)، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم، انخفاضاً حاداً في أرباحها الفصلية بنسبة 33% خلال الربع الثالث من عام 2025، لتصل إلى 7.82 مليار يوان (1.1 مليار دولار)، متأثرة بشدة بتباطؤ الطلب المحلي واحتدام المنافسة في السوق الصينية.
تراجع الإيرادات والمبيعات
انخفضت إجمالي الإيرادات بنسبة 3% لتبلغ 194.98 مليار يوان، دون توقعات السوق التي كانت عند 216 مليار يوان.
وسلمت الشركة، ومقرها مدينة شنزن، نحو 1.15 مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة (كهربائية وهجينة قابلة للشحن)، بانخفاض طفيف قدره 1.8% مقارنة بالفترة نفسها من 2024.
في المقابل، حققت منافستاها جيلي أوتوموبيل وتشانغآن أوتوموبيل قفزات لافتة في المبيعات بلغت 96% و84% على التوالي خلال الفترة نفسها.
خفض هدف المبيعات لعام 2025
قررت "بي واي دي" خفض هدف مبيعاتها السنوي بنسبة 16% ليبلغ 4.6 مليون وحدة، بعد أن فقدت صدارة السوق الصينية في سبتمبر لصالح "سايك موتور" (SAIC Motor) المملوكة للدولة، مسجلة أول تراجع سنوي في المبيعات منذ 18 شهراً، بحسب بيانات رابطة مصنعي السيارات في الصين.
ويرى محللون أن الشركة تسعى إلى خفض المخزون استعداداً لإطلاق طرازاتها الجديدة لعام 2026، في خطوة تهدف إلى ضبط التكاليف وتحسين هوامش الأرباح.
نمو قوي في الصادرات رغم الضغوط
على الرغم من تراجع المبيعات المحلية، ارتفعت مبيعات "بي واي دي" الخارجية بنسبة 160% على أساس سنوي في الربع الثالث، بدعم من الطلب المتزايد في أوروبا وأميركا اللاتينية.
ويرى خبراء، مثل جيف تشونغ من "سيتي غروب"، أن الشركة قد تستعيد ثقة السوق خلال 2026 بفضل قدرتها على خفض التكاليف وتوسيع حضورها العالمي.
استثمارات جديدة في الطرازات الفاخرة
تستثمر "بي واي دي" بكثافة في البحث والتطوير لإطلاق طرازات فاخرة جديدة ضمن علامتيها "يانج وانج" (Yangwang) و"فانغ تشينغباو" (Fangchengbao)، في محاولة لتعزيز الأرباح وتقليل الاعتماد على المبيعات منخفضة الهامش.
تحديات السوق الصينية
تأتي نتائج الشركة وسط حرب أسعار شرسة بين مصنّعي السيارات الكهربائية في الصين، دفعت الحكومة إلى التحذير من المنافسة غير المستدامة في القطاع.
ورغم ذلك، يتوقع محللو السوق انتعاشاً مؤقتاً في المبيعات خلال الربع الأخير من 2025 قبل انتهاء بعض الإعفاءات الضريبية والدعم الحكومي.
تابعوا آخر أخبار العقارية على Google News
تابعوا آخر أخبار العقارية على نبض
