بيانات الملاحة ترصد عبور ناقلات غاز ونفط عبر مضيق هرمز متجهة إلى الصين وباكستان

أظهرت بيانات تتبع السفن أن ثلاث ناقلات للغاز الطبيعي المسال عبرت مضيق هرمز في الأيام الأخيرة، متجهة إلى باكستان والصين والهند، بالإضافة إلى ناقلة عملاقة محملة بالنفط الخام العراقي غادرت متجهة إلى الصين، بعد أن ظلت عالقة في المنطقة لقرابة ثلاثة أشهر.

ويأتي عبور هذه السفن بعد أن أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، إلى تقليص حركة الشحن بشكل كبير عبر مضيق هرمز.

وتنضم هذه السفن إلى حفنة من ناقلات النفط العملاقة التي غادرت الخليج هذا الشهر عبر ممر عبور حددته السلطات الإيرانية وأمرت السفن باستخدامه، حيث توجهت في الأسبوع الماضي ثلاث ناقلات نفط عملاقة (VLCCs) إلى الصين وكوريا الجنوبية وهي محملة بستة ملايين برميل من النفط الخام.

وعبرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال "فويرط" مضيق هرمز، اليوم الإثنين، ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان يوم الثلاثاء المقبل، وفقًا لبيانات الشحن الصادرة عن مجموعة بورصة لندن (LSEG) وشركة "كيبلر" (Kpler).

وكانت السفينة، التي ترفع علم جزر البهاما، قد شحنت الغاز الطبيعي المسال من ميناء رأس لفان القطري في قرابة 28 مارس، فيما رفضت شركة "ميتسوي أو إس كيه لاينز" اليابانية (MOL)، المالكة للناقلة، التعليق على الأمر.

كما عبرت الممر المائي ناقلة الغاز الطبيعي المسال "الريان"، حاملة شحنة تم تحميلها أيضًا في رأس لفان، ورُصدت آخر مرة في الخليج في 22 مايو الجاري، قبل أن تخرج من المضيق لتتواجد حاليًا بين إيران وسلطنة عمان.

وتشير بيانات (LSEG) و"كيبلر" إلى أنه من المتوقع أن تفرغ حمولتها في الصين في 27 يونيو المقبل.

في السياق ذاته، عبرت المضيق ناقلة نفط تابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية"أدنوك"، حيث كانت آخر مشاهدة للناقلة في 19 أبريل الماضي شرق المضيق، ثم ظهرت مجددًا في بيانات تتبع السفن في 23 مايو الحالي قبالة السواحل الهندية وفقًا لبيانات "كيبلر".

ومن المتوقع أن تصل ناقلة النفط العملاقة "إيجل فيرونا"، التي غادرت المضيق، يوم السبت الماضي، إلى ميناء نينجبو في شرق الصين في 12 يونيو لتفريغ حمولتها بحسب بيانات (LSEG) و"كيبلر".

وتفيد البيانات أن السفينة، التي ترفع علم سنغافورة وتستأجرها شركة "يونيبك"، كانت قد قامت بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة العراقي في حدود 26 فبراير الماضي.

وكانت السفينة "إيجل فيرونا" من بين سبع سفن طلبت ماليزيا إذن العبور لها وفقًا لما نقله مصدران لوكالة "رويترز".

وغادرت خمس منها الممر المائي بالفعل، في حين لا تزال سفينتان أخريان داخل الخليج. ولم يتسنى الوصول إلى شركة "سينوبك" أو شركة الشحن الحكومية الماليزية (MISC) المالكة للسفينة للحصول على تعليق فوري.

يُذكر أن متوسط حركة الملاحة عبر مضيق هرمز قبل اندلاع الحرب كان يتراوح بين 125 و140 رحلة يوميًا، في حين لا يزال نحو 20 ألف بحار عالقين حتى الآن على متن مئات السفن داخل منطقة الخليج.