الصين تفرض لأول مرة عالميًا حدًا أقصى لاستهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية بدءًا من 2026

في خطوة تُعد الأولى من نوعها على مستوى العالم، أعلنت الهيئة الوطنية الصينية لتنظيم السوق اعتماد معيار حكومي إلزامي جديد يحدد حدًا أقصى لاستهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية المخصصة للركاب، على أن يبدأ تطبيقه رسميًا اعتبارًا من عام 2026.

ويأتي هذا القرار ضمن جهود الصين لتعزيز كفاءة الطاقة في قطاع النقل، وتقليل البصمة الكربونية، ودعم التحول نحو أنماط تنقل أكثر استدامة.

سقف إلزامي لاستهلاك الطاقة وفق وزن السيارة

وأوضحت الهيئة أن المعيار الجديد يُلزم شركات تصنيع السيارات الكهربائية بإجراء تحديثات تقنية جوهرية على طرازاتها الحالية والمستقبلية، بحيث لا يتجاوز استهلاك السيارة الكهربائية التي يبلغ وزنها نحو طنين معدل 15.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر.

وأضافت أن الحد الأقصى لاستهلاك الطاقة يختلف باختلاف وزن المركبة، في إطار نظام تصنيفي يراعي الفروق الفنية والهيكلية بين السيارات، ويضمن تحقيق توازن بين الأداء والكفاءة.

تحسين مدى السير دون زيادة كبيرة في التكاليف

وبحسب التقديرات الرسمية، من المتوقع أن يسهم تطبيق هذا المعيار في رفع متوسط مدى السير للسيارات الكهربائية بنحو 7%، وهو ما يعزز من جاذبية هذه المركبات لدى المستهلكين، خاصة في ظل التحديات المرتبطة بقلق المدى.

وأكدت الهيئة أن تحسين كفاءة الطاقة سيتم دون تحميل الشركات أو المستهلكين زيادات كبيرة في التكاليف، مشيرة إلى أن المعيار جرى تصميمه استنادًا إلى مستويات الاستهلاك الحالية والتقدم التكنولوجي المتاح في السوق.

مراعاة التكنولوجيا وتكاليف الإنتاج

وأشارت الهيئة الوطنية الصينية لتنظيم السوق إلى أن إعداد المعيار الجديد أخذ في الاعتبار قدرات التكنولوجيا الحالية لدى شركات صناعة السيارات، إلى جانب التحكم في كلفة الإنتاج، بما يضمن سهولة الامتثال وعدم تعطيل سلاسل التصنيع.

ويهدف هذا النهج إلى دفع الشركات نحو الابتكار التدريجي في أنظمة الدفع والبطاريات، دون إحداث صدمات اقتصادية أو صناعية في السوق.

دعم التحول المستدام في قطاع النقل

ويعكس هذا القرار توجه الصين نحو تعميق التحول المستدام في قطاع النقل، عبر رفع كفاءة استخدام الطاقة وتقليل استهلاك الكهرباء لكل كيلومتر، بما ينسجم مع أهداف البلاد طويلة الأجل في مجال الحياد الكربوني.