ماكرون يسعى لجذب مستثمرين عالميين إلى فرنسا لاستعادة شعبيته

التقى الرئيس الفرنسي، إيمانويل ماكرون، بمجموعة من المستثمرين الدوليين ورواد الأعمال، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إيلون ماسك، ورئيس شركة فايزر، لحثهم على الاستثمار في فرنسا.

وتأتي هذه الاجتماعات في ظل سعي الرئيس الفرنسي لاسترضاء الأصوات الغاضبة بعد فرض قانون رفع سن المعاش التقاعدي مؤخرًا.

تعتبر قمة "اختر فرنسا" فرصة لماكرون لدعم حملته الإصلاحية، وتحويل الانتباه إلى ترويجه إلى صناعة منخفضة الكربون، مثل السيارات الكهربائية.

أوضح مكتبه أن نحو 200 من قادة الأعمال الذين حضروا الحدث في فرساي بالقرب من باريس، وهو أكبر عدد منذ عقد ماكرون القمة لأول مرة في 2018، تعهدوا حتى الآن باستثمار 13 مليار يورو (14 مليار دولار).

وقال الإليزيه إن المحادثات تناولت موضوعات عدة مثل الاستجابة الأوروبية لقانون خفض التضخم، والتقدم الذي أحرزته فرنسا في جذب الاستثمار، وتحسين النظرة المستقبلية للسيارات الكهربائية والطاقة.

تتوقع فرنسا حتى الآن ما مجموعه 28 مشروعًا استثماريًا من شركات تتراوح من شركة الأدوية الأميركية العملاقة فايزر إلى صانع الأثاث السويدي أيكيا، وبنك الاستثمار مورغان ستانلي. في المجموع، من المتوقع أن تخلق المشاريع 8000 فرصة عمل.

ويعد أكبر استثمار منفرد هو مشروع بقيمة 5.2 مليار يورو من شركة تايوانية لصناعة بطاريات السيارات في مدينة دونكيرك الساحلية، وهو ما أعلنه ماكرون يوم الجمعة، يليه مصنع لمكونات البطاريات بقيمة 1.5 مليار يورو في دونكيرك أيضًا في مشروع مشترك بين مجموعة XTC الصينية وشركة أورانو الفرنسية.

أشار مكتب ماكرون إلى أن أيكيا تخطط لاستثمار 906 ملايين يورو بحلول عام 2026 بينما خصصت شركة فايزر 500 مليون يورو للتوسع في فرنسا خلال نفس الفترة، تليها منافستها البريطانية GSK بمبلغ 400 مليون يورو. كما تخطط شركة Morgan Stanley لزيادة عدد الموظفين في فرنسا بحلول عام 2025، وبذلك يصل إجمالي عدد الموظفين في البلاد إلى 500.

أعرب الملياردير إيلون ماسك، الذي تناول الغداء أيضًا مع وزير المالية برونو لو مير، عن ثقته من أن تيسلا ستضخ "استثمارات كبيرة" في فرنسا في المستقبل، من دون إعطاء جدول زمني.

وأضاف ماسك للصحافيين "لا يوجد إعلان اليوم لكني معجب جدًا بالرئيس ماكرون والحكومة الفرنسية ومدى ترحيبهما".

وعرض لو مير أيضًا إعفاءات ضريبية جديدة على ماسك للاستثمارات في التكنولوجيا الخضراء التي تم الإعلان عنها الأسبوع الماضي. وردًا على سؤال حول ما إذا كانت فرنسا تحاول إقناع ماسك ببناء مصنع ضخم في فرنسا، قال لو مير إنه يفضل إبقاء محتوى مفاوضاتهم سرية في سياق المنافسة العنيفة بين الكتل المتنافسة.

حاولت فرنسا سابقًا إقناع ماسك ببناء مصنع عملاق أوروبي في البلاد، لكنه اختار ألمانيا لمصنعه الوحيد في أوروبا حتى الآن.

تتنافس الدول المتقدمة في الوقت الحالي للحصول على فرص استثمارية في التكنولوجيا الخضراء، في وقت أصبحت فيه الولايات المتحدة نقطة جذب بعد قانون الحد من التضخم (IRA) بقيمة 430 مليار دولار، الذي يتضمن إعانات ضريبية كبيرة لخفض انبعاثات الكربون، وتعزيز الإنتاج المحلي والتصنيع.

بدأ مصنع تيسلا بالقرب من برلين في تسليم السيارات في مارس 2022، وينتج نحو 5000 سيارة من طراز Y أسبوعيًا، بسعة قصوى تبلغ 500 ألف سيارة سنويًا. وعلى الرغم من أنها بدأت في تجميع البطاريات في ألمانيا، إلا أن تيسلا قالت إنها ستركز إنتاج الخلايا في الولايات المتحدة في ضوء الحوافز المقدمة.

ولمواجهة ذلك، قال ماكرون الأسبوع الماضي إن الحوافز النقدية الحالية التي تقدمها فرنسا، التي تصل إلى 5000 يورو لمشتري السيارات الكهربائية الجديدة ستكون مشروطة باستيفاء منتجيها لمعايير صارمة منخفضة الكربون، مع استبعاد السيارات المصنعة خارج أوروبا.