موعد تشغيل المترو من العتبة إلى الكيت كات

موعد تشغيل المترو من العتبة إلى الكيت كات

تفقد وزير النقل، المهندس كامل الوزير، المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والتي تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة (8 نفقية + 5 علوية + 2 سطحية) من محطة العتبة بمنطقة وسط البلد أسفل شارع 26 يوليو بمنطقة رملة بولاق، مروراً بمنطقة ماسبيرو ووزارة الخارجية ثم تعبر أسفل نهر النيل مروراً بجزيرة الزمالك حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة مروراً بشارعي البوهي والقومية العربية وصولاً إلى الطريق الدائري، وفرعه جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على ثلاث أجزاء.

موعد تشغيل المترو من العتبة إلى الكيت كات

وأكد وزير النقل، أن هذه الجولة تأتي تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء شبكات النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة واستكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع تنفيذ مشروعات الجر الكهربائي الجديدة مثل شبكة القطار الكهربائي السريع والقطار الكهربائي الخفيف LRT ومشروعي المونوريل.

وقال إنه تم الاطمئنان اليوم على جاهزية الجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والذي يمتد من العتبة حتى الكيت كات، ويضم 4 محطات نفقية للتشغيل التجريبي بدون ركاب منتصف الشهر الحالي والتشغيل بالركاب منتصف يوليو القادم، لافتا إلى أن كل مرحلة من مراحل المترو يتم تشغيلها للجمهور تساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية وتخفيض تلوث الهواء.

آخر مستجدات مشروع مترو العتبة الكيت كات

يضم المشروع 4 محطات من العتبة حتى الكيت كات تمثل الجزء الأول من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو فيما تتضمن المرحلة الثالثة بالخط الثالث جزء ثان ممتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج بطول 6.6 كم ومخطط إنهاء تنفيذه نهاية 2022 بعد التأخيرات التي شهدها المشروع، وجزء ثالث ينطلق من الكيتكات حتى جامعة القاهرة ومخطط إنهاء تنفيذه فى إبريل 2023، حيث تربط هذه المرحلة مع الخط الأول للمترو في محطة ماسبيرو ومع الخط الثاني في محطة جامعة القاهرة ومع الخط الرابع في محطة روض الفرج.

 الخط الثالث لمترو الأنفاق

والمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ إجمالي طولها 17.7 كم، وتشمل على عدد (15) وتم تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء لسرعة إنجازها، وتبلغ تكلفة تنفيذها 32.8 مليار جنيه تقريبا، حيث يمول منها بنك الاستثمار الأوربي ووكالة التنمية الفرنسية قيمة 900 مليون يورو في صورة قرض ميسر، فيما يتم تدبير باقي تكلفة المشروع من الموازنة العامة للدولة.