الحرب "الروسية الأوكرانية" ترجح خفضًا كبيرًا في إنتاج "السيارات"

من المتوقع أن تؤدي الحرب في أوكرانيا، إلى خفض الإنتاج العالمي للمركبات الخفيفة خلال العام المقبل بملايين الوحدات، وفقًا لشركة S&P Global Mobility.

وخفضت شركة أبحاث السيارات، المعروفة سابقًا باسم  IHS Markit، يوم الأربعاء من توقعاتها لإنتاج المركبات الخفيفة العالمية لعامي 2022 و 2023 بمقدار 2.6 مليون وحدة لكلا العامين، إلى 81.6 مليونًا لعام 2022 و88.5 مليون وحدة لعام 2023.

وتسبب الصراع في مشاكل لوجستية وسلسلة التوريد، بالإضافة إلى نقص في قطع غيار مكونات المركبات الهامة. 

جدير بالذكر، أن العديد من صانعي السيارات يستوردون الأسلاك، التي تُستخدم في المركبات للطاقة الكهربائية والاتصال بين الأجزاء، من أوكرانيا. 

وتضيف المشاكل إلى سلسلة التوريد المتوترة بالفعل بسبب جائحة فيروس "كورونا" والنقص المستمر في رقائق أشباه الموصلات.

ومن المتوقع، أن يشهد إنتاج السيارات في أوروبا معظم الاضطرابات، وفقًا لـ S&P. خفضت الشركة 1.7 مليون وحدة من توقعاتها لأوروبا، بما في ذلك أقل بقليل من مليون وحدة من الطلب المفقود في روسيا وأوكرانيا. وتعود بقية التخفيضات، إلى نقص في الأجزاء يتضمن شرائح وأسلاك كهربائية سببتها الحرب.

ويقارن ذلك، بخفض ستاندرد آند بورز من إنتاج المركبات الخفيفة في أمريكا الشمالية بمقدار 480 ألف وحدة لعام 2022 و549 ألف وحدة لعام 2023.

ويتم تصدير حوالي 45٪ من أسلاك التوصيل المصنوعة في أوكرانيا عادةً إلى ألمانيا وبولندا، مما يعرض شركات صناعة السيارات الألمانية لتعرض كبير، وفقًا لـ S&P. كانت شركات صناعة السيارات، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو، من بين أكثر الشركات تأثراً منذ الحرب الروسية الأوكرانية قبل حوالي ثلاثة أسابيع.

ومن جانبه، قل الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، هربرت ديس، في وقت سابق من هذا الأسبوع، إن الحرب وضعت توقعات الشركة لعام 2022 موضع تساؤل، حيث تواجه شركة صناعة السيارات مشاكل في قطع الغيار، وقال إن الشركة كانت تنقل بعض إنتاجها من أوروبا إلى أمريكا الشمالية والصين استجابة لاضطرابات سلسلة التوريد المرتبطة بالحرب.

وخفضت بي إم دبليو توقعات هامش الربح لقسم السيارات لعام 2022 يوم الأربعاء من 8٪ -10٪ إلى 7٪ -9٪، بسبب تأثير الأزمة الأوكرانية التي تتكشف.

ستعود مصانع بي إم دبليو إلى الإنتاج الكامل الأسبوع المقبل بعد أن أوقفت شركة صناعة السيارات الفاخرة أو خفضت إنتاجها في بعض المصانع الألمانية بعد الغزو، حسبما قال رئيس التكنولوجيا في الشركة فرانك ويبر.