النقل: تنفيذ 7 ممرات لوجستية متكاملة أبرزها “طابا-العريش” لتعزيز تنمية سيناء وربط الإنتاج بالموانئ

تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، قامت وزارة النقل بالتخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها، ومن أهمها الممر اللوجستي طابا-العريش، وذلك بهدف المساهمة في تنمية سيناء الحبيبة وربط مناطق الإنتاج (الصناعي - الزراعي) بالموانئ البحرية، وربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط بواسطة شبكة من السكك الحديدية (ديزل) أو شبكة الطرق الرئيسية مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.

ويشمل الممر، إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط «الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا» بطول 500 كم، إلى جانب المناطق اللوجيستية بمواقع (القنطرة شرق – العريش "رفح" - بغداد – الحسنة – النقب – طابا) وميناء طابا البحري.

أولًا: مشروعات الطرق

أولًا: المشروعات في نطاق محافظة شمال سيناء:

1. المشروعات التي تم الانتهاء من تنفيذها:

طرق (دائري العريش الإسماعيلية/العوجة- طريق الجدى- النفق /النقب- القسيمة/الكونتيلا/النقب- شرق مطار العريش -بغداد/بئر لحفن/العريش- غرب مطار العريش -ازدواج طريق عرضي1 – عرضي 4 – الطريق الأوسطي حتى العوجة).

2. المشروعات الجاري تنفيذها:

جاري تطوير الطريق الساحلي القنطرة شرق / بالوظة / العريش / رفح بطول 205 كم.

ثانيًا: المشروعات في نطاق محافظة جنوب سيناء:

1. المشروعات التي تم الانتهاء من تنفيذها:

طرق (سعال /كاترين-فيران /كاترين- طابا /النقب -نويبع/طابا-نويبع /دهب- نويبع /دهب - شرم الشيخ/دهب -الطريق الدائري شرم الشيخ-وادي وتير -النفق /شرم الشيخ).

2. المشروعات الجاري تنفيذها:

تشمل رفع كفاءة مسافة من مفارق فيران تجاه طور سيناء-رفع كفاءة مسافات متفرقة من طريق شرم الشيخ/دهب- ازدواج طريق نويبع /دهب وتم نهو 22 كم كمرحلة أولى -المرحلة الثانية من كمين سعال تجاه نويبع جاري -رفع كفاءة طريق طابا/النقب (شق الثعبان) -رفع كفاءة طريق وادي وتير وأعمال الحمايات بكامل الطريق.

ثالثًا: مشروعات السكك الحديدية في سيناء

تنفيذ مراحل قطار التنمية في سيناء بطول 500 كم (مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا بطول إجمالي حوالي 500 كم)، والذي يُعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي التنموي (العريش / طابا) والذي سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء الحبيبة.

تم رفع كفاءة كوبري الفردان القائم وازدواجه وإنشاء كوبري جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة، بالإضافة إلى إعادة تأهيل وتطوير وتحديث محطات القنطرة شرق وجلبانة وبالوظة ورمانة ونجيلة وبئر العبد، وتم افتتاح مشروع إعادة تأهيل وتطوير المسافة من الفردان/ بئر العبد بطول 100 كم في أكتوبر 2024 ودخول القطار إلى أرض سيناء بعد مرور 57 عامًا من التوقف، وتم إنشاء عدد 2 محطة بناءً على مطالب الأهالي لخدمة الجامعة الأهلية والجامعة التكنولوجية.

جاري تنفيذ مشروع خط سكة حديد بئر العبد / العريش / جنوبًا رأس النقب (مطار طابا) بطول 353 كيلومترًا، وإنشاء وصلة السكك الحديدية إلى ميناء العريش بطول 12 كم، ووصلة شرق التفريعة لخدمة مصنع نيرك وميناء شرق بورسعيد.

رابعًا: مشروعات النقل البحري

أولًا: إنشاء ميناء طابا البحري:

ويشمل إنشاء رصيف بحري ومارينا لليخوت ومنطقة ردم خلف الرصيف وساحة تشوين حاويات وساحة تشوين بضائع ومباني إدارية وورش إصلاح ومخازن وأماكن انتظار للسيارات وسور حول الميناء.

ثانيًا: تطوير وتوسعة ميناء العريش البحري:

أعمال التطوير بالميناء يتم تنفيذها على مرحلتين، الأعمال البحرية بالحوض الأول، وتضمنت الأسبقية الأولى والتي تم إنجازها بنسبة 100% وشملت (تنفيذ حاجز أمواج رئيسي بطول 1250 متر – وإنشاء رصيف سيناء بطول 250 متر – وإنشاء حماية شرقية للرصيف بطول 500 متر – إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 متر – إنشاء رصيف تحيا مصر بطول 915 متر)، والأسبقية الثانية والتي وصلت نسبة إنجازها 51.1% وتشمل تنفيذ (المنشآت الإدارية بعدد 13 مبنى إداري– وعدد 5 بوابات دخول وخروج – وعدد 5 مباني خدمة بوابات – ومنطقة الخدمات والصيانة – وتنفيذ شبكات الموقع العام)، بالإضافة إلى الأسبقية الثالثة والتي تم إنجازها بنسبة 100% والتي تم خلالها إنشاء الرصيف السياحي بطول 1000 متر.

كما تشمل المرحلة الثانية (الحوض الشرقي) والتي بلغت نسبة التنفيذ بها 21.4% تنفيذ (أرصفة بحرية بطول 1908 متر – وتنفيذ حاجز الأمواج الشرقي بطول 930 متر – وتنفيذ امتداد حاجز الأمواج الغربي القائم بطول 1290 متر)، كما تم تنفيذ الأسوار بطول 5664 متر ومتبقي 2566 متر لتصبح بإجمالي 8230 متر بعد إتمام تنفيذها.

ويتم في ميناء العريش تنفيذ مشروع إنشاء صوامع الاسمنت، والذي يشتمل على (إنشاء عدد 4 صوامع للاسمنت "سعة الصومعة الواحدة 10000 طن" بميناء العريش البحري بغرض تصدير الاسمنت للأسواق العالمية بواقع عدد 2 صومعة للاسمنت الأبيض وعدد 2 صومعة للاسمنت الرمادي وعمل حسابات لتوسعات مستقبلية – وعدد 2 مبنى خدمات للصوامع مبنى الإلكتروميكنيكال ومبنى الكنترول).

خامسًا: مشروعات الموانئ البرية والجافة

قامت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بتنفيذ مشروع تطوير ميناء طابا البري بتكلفة إجمالية قدرها 200 مليون جنيه، حيث شملت أعمال التطوير إنشاء أنشطة تجارية داخل الميناء، ورفع كفاءة القدرة التشغيلية لصالات السفر والوصول، إلى جانب إنشاء منظومة متكاملة للمراقبة وأنظمة الدفاع المدني ومكافحة الحريق، وجاري صيانة التكييف المركزي، بما يتواكب مع أعمال التطوير ويعزز من كفاءة التشغيل والأمان.

وفي إطار توجهات الدولة لتنمية شبه جزيرة سيناء، وبالتركيز على تعظيم الاستفادة من محور العريش – طابا باعتباره أحد المحاور التنموية الحيوية، قامت الهيئة بإعداد مخطط متكامل لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على امتداد هذا المحور، بما يسهم في تحقيق تنمية اقتصادية مستدامة وخلق فرص عمل حقيقية لأبناء سيناء.

وتشمل هذه المشروعات: ميناء القنطرة شرق الجاف، والمنطقة اللوجستية بالعريش، ومنطقة بغداد اللوجستية بجوار مصانع الأسمنت والرخام، والمنطقة اللوجستية بمدينة الحسنة، والمنطقة اللوجستية بمنطقة النقب عند تقاطع طريق وادي وتير، والمنطقة اللوجستية بطابا بجوار ميناء طابا البحري الجديد.

كما قامت الهيئة بإنشاء منظومة متكاملة لتحصيل مقابل الخدمات بالموانئ، مع توظيفها في تطوير نظم الإدارة والتشغيل، بما يحقق تقليل زمن مكوث الشاحنات داخل الموانئ وخفض فترات الانتظار، ورفع كفاءة منظومة التداول، فضلًا عن إنشاء غرفة مركزية للسيطرة والتحكم لمتابعة وإدارة العمليات بكفاءة عالية وعلى مدار الساعة، دعمًا للتحول الرقمي ورفع كفاءة الأداء التشغيلي.