زحام وطوابير على الأتوبيس الترددي السريع BRT (صور)

نشرت وزارة النقل، صورا، تظهر زحام وطوابير على استخدام الأتوبيس الترددي السريع BRT، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول (35 كم) والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي منذ عدة أشهر.

وتشتمل تلك المرحلة على عدد 14 محطه هي محطات (اسكندرية الزراعي - العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية - شبرا بنها - بهتيم - مسطرد - الخصوص - المرج - القلج -مؤسسة الزكاة- الفريق إبراهيم عرابى - محطة السلام عدلى منصور - طريق السويس - اكاديمية الشرطة).

ومشروع الأتوبيس الترددي BRT وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري ويساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد المواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة

وتتميز أتوبيسات المشروع بالآتي:

تم تصنيع الأتوبيسات محليا – صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء مكيفة الهواء - يتضمن وصلات لشحن الهواتف - به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال - به أماكن لوضع الحقائب - مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف - يضم منفذين للشحن السريع.

يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الدائرى - تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب - سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق يساهم.

يساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد.

ويعتبر المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).

  الأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRTالأتوبيس الترددي السريع BRT

وزمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر 4 دقائق يصل الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، وتم تخصيص حارة داخلية في كل اتجاه للاتوبيس الترددي بالطريق الدائرى وقامت الوزارة بالفصل الكامل لمسار المرحلة الأولي بما يضمن الحفاظ على زمن التقاطر وتوفير الوقت واختصار زمن الرحلات وتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.