رفع سعر تذكرة المترو 2 جنيه.. رئيس هيئة مترو الأنفاق يكشف سبب الزيادة (الفكة)

قال الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة تتجه إلى رفع سعر تذكرة المترو جنيهين لتصل إلى 10 جنيهات بدلا من 8 جنيهات، بسبب أزمة حقيقية ومستمرة في توافر الفكة داخل المحطات.

وأشار جويلي، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي” المذاع على قناة “صدى البلد”، إلى أن الشريحة الأكبر من الركاب تعتمد على تذكرة 8 جنيهات، ما يُلزم الهيئة بتوفير كميات ضخمة من العملات المعدنية يوميًا.

وأوضح أن تشغيل الخطين الأول والثاني يتطلب توفير نحو 300 ألف جنيه “فكة” بشكل يومي لخدمة بيع التذاكر، وهو عبء تشغيلي متكرر يصعب استمراره في ظل نقص العملة المعدنية، وعدم القدرة على توفير خاماتها، الأمر الذي دفع الهيئة إلى اتخاذ قرار تعديل سعر التذكرة كحل عملي للأزمة.

لا خامات للعملة المعدنية

ولفت إلى أن الهيئة خاطبت مصلحة سك العملة لتوفير الفكة، إلا أن الرد كان بعدم توافر خامات الاستيراد اللازمة، ما جعل استمرار العمل بالتسعيرة القديمة أمرًا صعبًا.

إتاحة الدفع بالفيزا قريبًا

وأشار رئيس الهيئة إلى أن الفترة المقبلة ستشهد إتاحة استخدام بطاقات “الفيزا” في شراء تذاكر المترو والاشتراكات، في خطوة تهدف إلى تقليل الاعتماد على النقد، وتخفيف أزمة الفِكّة داخل المحطات.

خسائر ضخمة ثم تراجع واضح

وكشف جويلي أن خسائر الهيئة بلغت مليارًا و380 مليون جنيه خلال عامي 2021 و2022، وارتفعت إلى مليار و890 مليون جنيه في 2023، متأثرة ببدايات مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، قبل أن تنخفض في 2024 إلى 350 مليون جنيه.

تحسن مالي وفائض مرتقب

وأضاف أن الخسائر الحالية لا تتجاوز 69 مليون جنيه، مؤكدًا أن العام المقبل سيشهد تحقيق فائض مالي، في ظل ضبط المصروفات وزيادة كفاءة التشغيل.

المترو لتخفيف الضغط والزحام

وأوضح أن إنشاء الخط السادس للمترو يستهدف تخفيف الضغط عن الخط الأول، وتقليل الزحام المروري، وتوفير الوقت والجهد على المواطنين، باعتبار المترو وسيلة نقل جماعي حيوية.

شبكة ضخمة قيد التطوير

وأكد أن الهيئة تمول شبكة الخطوط الكهربائية بالكامل، والتي تضم 4 خطوط مترو وقطار LRT بطول 176 كيلومترًا و101 محطة، لافتًا إلى أن الخط الرابع قيد الإنشاء بطول 19 كيلومترًا من حدائق الأشجار إلى الفسطاط.

تفاصيل الخطوط القائمة

وأشار إلى أن الخط الأول يمتد بطول 44 كيلومترًا من المرج إلى حلوان، والثاني 21 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الخط الثالث 41 كيلومترًا ويضم 34 محطة، وتشمل مرحلته الثالثة محطة العاصمة الإدارية الجديدة.