قفزت صادرات الاتحاد الأوروبي من السيارات الهجين والكهربائية خلال العام الماضي بنسبة 69% من حيث القيمة لتبلغ 42 مليار يورو (44.26 مليار دولار).
وأوضح تقرير صادر عن مكتب الإحصاء الأوروبي يوروستات، الجمعة، أن صادرات السيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي ارتفعت إلى 22.9 مليار يورو (24.11 مليار دولار) عام 2021، وزادت صادرات السيارات الكهربائية بالكامل إلى 12.3 مليار يورو (12.95 مليار دولار) والسيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي إلى 6.8 مليار يورو ( 7.16 مليار دولار).
وارتفعت القيمة الإجمالية للواردات 40% إلى 29 مليار يورو ( 30.53 مليار دولار) وبلغت قيمة واردات السيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي 11.8 مليار يورو ( 12.42 مليار دولار)، و11.4 مليار يورو (12 مليار دولار) بالنسبة للسيارات الكهربائية.
وبذلك تتفوق الصادرات على الواردات في المنطقة للسنة الثانية على التوالي، وارتفعت القيمة الإجمالية للصادرات بنسبة 800% مقارنة بعام 2017.
وكانت بريطانيا أكبر مستورد للسيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي والسيارات الكهربائية بالكامل، حيث استقبلت 26% و28% من إجمالي صادرات الاتحاد الأوروبي، تليها النرويج والولايات المتحدة.
واستقبلت بريطانيا والصين والولايات المتحدة نسبة كبيرة من صادرات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي، وصدرت اليابان 23% من واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي العام الماضي.
واستورد الاتحاد 43 % من واردات السيارات الكهربائية من الصين بينما استورد معظم السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي من الولايات المتحدة.
تتجه شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين لتطوير عوامل الأمان والرفاهية، لتتمكن من المنافسة في الأسواق الأوروبية حيث شكلت مبيعات السيارات الصينية 1.4% من إجمالي السوق الأوروبية خلال أول 9 أشهر من 2022.
وترتفع تلك النسبة في قطاع السيارات الكهربائية، إذ تشكل السيارات الصينية الكهربائية 5.8% من إجمالي مبيعات القطاع في أوروبا.
تابعوا آخر أخبار العقارية على Google News
